ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (BMS)LFP ਅਤੇ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ (NCM/NCA) ਸਮੇਤ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। BMS ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੋਣ, ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਸੈੱਲਾਂ (ਬੈਟਰੀ ਸਟ੍ਰਿੰਗਜ਼) ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ, BMS ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ BMS ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
1. ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੋਣ ਜਾਂ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ BMSis ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ। ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਊਰਜਾ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ (NCM/NCA) ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਮਾਕਾ ਜਾਂ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇLFP ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜੋ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ BMS ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਰਨਵੇ
ਟਰਨਰੀ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ (NCM/NCA) ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ BMS ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਰਹੇ। ਜੇਕਰ BMS ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਚੇਨ ਰਿਐਕਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈੱਲਾਂ (ਬੈਟਰੀ ਸਟ੍ਰਿੰਗਜ਼) ਨਾਲ ਬਣੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ, ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਾਤਕ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਜੋਖਮ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੰਤੁਲਨ
ਮਲਟੀ-ਸੈਲ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਸੈੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। BMS ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸੈੱਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹਨ। ਜੇਕਰ BMS ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਸੈੱਲ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਘੱਟ ਚਾਰਜਡ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਮਲਟੀਪਲ ਬੈਟਰੀ ਸਟ੍ਰਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਸਗੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖਤਰਾ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਚਾਰਜਡ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਘਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
4. ਪਾਵਰ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਇੱਕ ਅਸਫਲ BMS ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਸਹੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਿਸਟਮ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ, ਇਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਘਾਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਤਰਨਾਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-23-2024
